6月10日上午，随着中国 - 欧洲75052货车的75052货物列车从Qingdao Jiaozhou车站留下，中国 - 欧洲货物的货物数量超过110,000，货运价值超过4500亿美元。作为“腰带和道路”联合形成的主要项目和标志性品牌，中国 - 欧洲快车在亚洲和欧洲创造了一种新的国际运输方式，建立了一个新的沿途经济和贸易合作的平台，并促进了高水平的世界供应链向不断注入动量的供应链。自2011年首次推出以来，中国 - 欧洲的货运火车逐渐成为一种新的运输组织方法，即快速，快速，媒体和绿色经济体，其独特的速度，低成本和全天候的好处。近年来，铁路部继续改善新的海上跨装运频道，空气轨道跨模式运输，道路轨道多载运输和其他运输方法以及创新的过程推动了整个中国欧洲欧洲欧洲。从2016年到2024年，中国 - 欧洲的货物数量每年从1,702升至19,000，年度运输金额从80亿美元增加到664亿美元。运行10,000列火车所需的时间从最初的90个月缩短到不到7个月。中国 - 欧洲的装运火车运行了东方和坎特，该火车在内外连接，为亚洲和欧洲国家提供了更方便的交易条件。它开发了国内次区域训练中心的14个中心中心，加快了分发“茎和分支集成，枢纽分布”的良好集合和制度的发展，并创建了具有国际影响力的现代物流中心。目前，中国 - 欧洲的货运列车在整个议会中心运行的货物占该国的88％。中国欧洲的有效运作OPE货运列车促进了工业链和供应链的深层整合，安全以及稳定性，扩大了中国在亚洲和欧洲国家的经济和贸易交流，并且注入在外贸增长中继续爆炸。最新数据显示，Ang China-Europe的发货在26个欧洲国家和11个亚洲国家的100多个城市中评估了229个城市；东，中和西部和六个主要港口的三个渠道达到了184个单日移交能力，为进一步扩大中国 - 欧洲的货运火车提供了强有力的支持。运输货物类别扩展到53个类别和50,000多种商品，并逐渐从服装，鞋子和帽子等多个类别扩展到电子产品，机械和设备，新的能量车等物流渠道，“光滑，高效，高效，多向上扩展以及海上互连”。在古代欧亚大陆，“铁骆驼大篷车”继续写下小路的故事。中国 - 欧洲的货物列车总数超过110,000，这是新的起点。将来，这张美丽的“中国名片”将继续发挥交通联系和经济机器的重要作用，这注射了开放世界经济建设中更强的动力。 （Liu Yefeng）编辑：Shu Mengqing回到顶级令人敬畏的建议 官方微信 官方微博