据新华社报道，4月30日，美国总统于4月29日签署了特朗普的宣布，该消息允许向进口汽车组件并在美国收集汽车的汽车制造商付款。这一最新过渡反映了从美国各种条件到政府关税政策的持续反对，给政府带来了越来越多的压力。根据该公告，薪酬用于抵消美国累积的汽车组件的一些关税，其成本高达车辆零售价的3.75％，这将降低到第二年的车辆零售价的2.5％。特朗普的关税早些时候宣布，有25％的进口汽车在4月3日正式发生，并在计划于5月3日将哈利瓦利的主要汽车组件征收25％的关税措施。根据4月23日的CCTV新闻。TES。 Six Large Organizations Representing the U.S. Auto Industry sent a rare joint letter to U.S. Government officials on April 21, urging the government not to impose tariffs on 25% of imported auto parts that will come into effect on May 3. The letter was signed by the heads of the United States automotive innovation alliance, the American automotive dealers association, the American automotive driving assign and Auto Parts Manufacturers Association’s Original Equipment Suppliers Group, The National Automotive Dealers协会和美国车辆政策委员会以及美国财政部长贝特，美国商务和美国商务商业。这些组织AY代表了特许经营的卖家，供应商和几乎所有的主要汽车制造商，即即将到来的关税可能威胁到美国汽车行业。这封信说，大多数汽车供应商还没有准备好应对关税政策造成的损害，M任何公司都在苦苦挣扎，面临关闭，失踪和损失的危机。只要供应商无法提供商品，它将导致整个车辆生产线，从而导致更多的破产供应商和更多的失业工人。这封信还说，美国的车辆行业支持在美国建立更多的制造和供应链，但是全球供应链路线在一夜之间甚至几个月内都无法改变。 OCCTV新闻报道，美国消费者新闻和商业渠道表示，自动化行业的高管和专家表示，美国政府政策将能够加入多于汽车制造商的制造商提供商，关税政策的影响可能损害对全球供应链的连锁反应。通过华尔街和自动化行业分析师的研究报告表明，一些自动化行业官员预计美国汽车销售将减少数百万Vehicles，新车和二手车的价格将上涨，整个行业的成本将增长超过1000亿美元。 《金融时报》的编辑爱德华·卢斯（Edward Luce）在4月22日表示，当前的美国政府关税政策是经济决策中最大的错误 - 在这些年份中制定。美国说，贸易协会和美国汽车驾驶协会的新关税政策将再次推动美国汽车的制造和销售成本，这导致了价格上涨，导致消费者选择较少，并降低了与美国合作的工作。前财政部官员彼得森国际经济学研究所（Peterson International Economicsi Gary Hefbauer）表示，最新宣布的关税是自动化行业的“重大打击”。尤其是当消费者财务状况疲软时，增加的车辆成本将减少需求。加里·赫夫鲍尔（Gary Hefbauer）说，预计汽车公司和部分精神“大量消失”。据闭路电视新闻报道，在3月26日当地时期，欧洲委员会主席冯·莱恩（Von der Leyen）发表了宣布，称关税对公司不利，对美国和欧盟的消费者也有害。他说，欧盟将继续通过谈判和其他保护欧盟，工人和消费者利益的方式来寻找解决方案。综合新华社，闭路电视新闻等。 编辑：吴斋港